Google和Facebook都做不到的事情，Uber做到了,。

有人認(rèn)為,，這次滴滴出行收購Uber中國,，是Uber創(chuàng)辦以來的一大挫敗，但與其說是滴滴吃下Uber中國,，倒不如說是Uber吃了全世界,。而Uber這場成功的謀略，就像是為其他非中國網(wǎng)路公司,，打開了通往中國市場的另一道門,。或許這稱不上是康莊大道,，卻會(huì)是更有把握的一條路,。

中國有超過13億人口，是全球最大的經(jīng)濟(jì)體,，如果沒有中國市場,，你很難說你擁有全世界。但細(xì)數(shù)世界幾大網(wǎng)路巨擘,，不論是較早期的Yahoo,、Amazon，還是后來的Google,、Facebook,、Netflix，進(jìn)中國一直都是一道無解難題,，直到“Uber中國”的出現(xiàn),。

兵敗中國？其實(shí)Uber現(xiàn)在才是真正擁有中國市場

雖然,，就表面上的結(jié)果來說,，Uber中國狂燒超過20億美元(約合新臺(tái)幣633億元)，最終還是落得賣給滴滴的命運(yùn),，似乎是打了一場敗仗,。但實(shí)際上,，在這次合併之后，Uber預(yù)計(jì)可以持有“新滴滴”約17.7%的股份,，也就是說,，Uber其實(shí)比先前還更真真實(shí)實(shí)的擁有中國市場。

或許,，17.7%的比例看來不高,，但可別忘了，中國是一塊多大的餅,，單單是滴滴出行,，目前的日接單量就可以上看1600萬筆，研究機(jī)構(gòu)羅蘭貝格還預(yù)估,，到了2020年,，中國網(wǎng)路預(yù)約車市場還將成長超過5000億人民幣(約合新臺(tái)幣2.4兆元)。

再以財(cái)務(wù)面來看,，兩家公司合併后,，新滴滴的估值上看350億美元(約合新臺(tái)幣1.1兆元)；第二,，新滴滴幾乎獨(dú)佔(zhàn)了整個(gè)中國網(wǎng)路預(yù)約車市場,，代表燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)也將同步告終，“賺錢”應(yīng)是指日可待,。這也是為什幺過去那些總是質(zhì)疑Uber估值過高的創(chuàng)投,、分析師們，在Uber補(bǔ)上中國這塊版圖后,，如今紛紛改口,，認(rèn)為Uber先前625億美元(約合新臺(tái)幣2兆元)的估值太低。

回頭來看,，Uber究竟是如何走出這一局棋,？

2015年，負(fù)責(zé)Uber全球營運(yùn)的資深副總裁Ryan Graves來到中國尋找負(fù)責(zé)Uber中國業(yè)務(wù)的總經(jīng)理人選,，當(dāng)時(shí)他就很清楚,，在這塊土地上存在太多無法可解的難題，但即便早已認(rèn)清這樣的事實(shí),，他還是決定擁抱這些問題,，一次又一次的挑戰(zhàn)。而從他這樣的態(tài)度和一連串舉措來看,，其實(shí)你可以合理推測,，他心中早已寫好一套劇本。

只要讓滴滴“夠痛”,，就可以成就一筆劃算的交易

當(dāng)然,，Uber憑藉的也可能只是身為全球估值最高獨(dú)角獸的那一股自信,，認(rèn)為終究會(huì)有一絲機(jī)會(huì)可以征服中國市場；但更有可能,，Uber其實(shí)一直都知道,，即便Uber中國無法自己拿下中國的半壁江山，只要他能讓滴滴“夠痛”,，讓滴滴不得不出手併購,，終將會(huì)成就一筆劃算的買賣。

而要讓滴滴不只是芒刺在背,，更是痛入骨髓，最直接的方法,，就是跟進(jìn)補(bǔ)貼,。

這一招對(duì)一般的新創(chuàng)來說或許很難，但對(duì)于不愁沒錢花的Uber而言,，卻再簡單不過了,。即使這樣的補(bǔ)貼競賽，一年就要燒掉10億美元（約合新臺(tái)幣316億元）,，但相比于未來數(shù)以百億美元計(jì)的市值增長空間,，這筆錢也只是九牛一毛。

事實(shí)上,，就在滴滴和Uber中國燒錢競賽的這段期間,，兩邊各自募資，估值早已經(jīng)跟著水漲船高,，而現(xiàn)在,，兩者合併，Uber成功掌握部分中國市場,，更成為Uber給投資人的完美故事,，因?yàn)楝F(xiàn)在就連最困難的中國市場，他都拿到了,。

在Uber這件事情之后會(huì)看到什幺趨勢呢,？所有獨(dú)角獸會(huì)開始知道，什幺叫做進(jìn)中國,？真正應(yīng)該追求的未必是在中國擁有一家獨(dú)立的公司去硬闖,，而是像Uber一樣，成立一個(gè)獨(dú)立于全球總部之外的中國公司,，然后想辦法寄居在這些中國網(wǎng)路巨擘身上,，借道去擁有一部分的中國市場。

甚至,，這也不會(huì)只是新創(chuàng)獨(dú)角獸的模範(fàn),，連Facebook都可能在這個(gè)模式下找到破口,。

循Uber中國模式，誰將寫下下一個(gè)中國故事

持續(xù)成長的Facebook,，雖然一直在擴(kuò)大對(duì)世界的掌控權(quán),，但Facebook創(chuàng)辦人Mark Zuckerberg至今仍無法回答華爾街的一個(gè)問題就是：“Facebook什幺時(shí)候要進(jìn)中國？”中國對(duì)Facebook而言,，至少會(huì)是市值再大幅成長千億美元的最好故事,，所以我們看到Mark Zuckerberg不只勤學(xué)中文、多次造訪中國,，甚至也在北京置產(chǎn),，但這些“示好”的舉動(dòng)，可能都不及成立一家獨(dú)立于總部之外的“Facebook中國”來得有效,。

而要想在中國找到合作伙伴,，對(duì)Facebook應(yīng)該也不會(huì)是難事，如以BAT(百度,、阿里巴巴,、騰訊)三巨頭來看，一直無法補(bǔ)上社群這塊缺口的阿里巴巴,，就是可能的對(duì)象,。

當(dāng)然，F(xiàn)acebook如果這幺做,，那存在于中國的勢必會(huì)是一個(gè)變形的Facebook,，屆時(shí)輿論攻擊恐怕也將隨之而來，而要如何像Uber做到既惹人同情,，又能獲取實(shí)際利益,，勢必要有縝密的策畫安排。

此外,，以Uber這次的案例來說,，若非Uber中國的股東組成，和滴滴出行的股東結(jié)構(gòu)有不小的重疊,，兩邊的談判也未必能夠進(jìn)行地這幺順利,。

但可以想像的是，在Uber之后,，不論是Facebook也好,，Netflix也罷，一定還會(huì)有更多非中國的網(wǎng)路公司會(huì)嘗試循著類似的路徑,，寫下自己的中國故事,。

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