出入口控制管理作為平安城市、智慧社區(qū)領(lǐng)域當(dāng)中不可或缺的組成部分。其充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù),、無(wú)線通訊技術(shù),、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算,、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的集成應(yīng)用,，從而為社區(qū)居民提供更加安全、舒適,、便利的智慧化生活環(huán)境,。

出入口控制技術(shù)的發(fā)展回顧

我國(guó)出入口管理行業(yè)起步較晚，目前的整體技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有差距,，然而我國(guó)的市場(chǎng)需求非常之大,，逐年上升。隨著科技的進(jìn)步,，互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,，市場(chǎng)化進(jìn)程的加快，出入口控制行業(yè)智能化水平不斷提高,。據(jù)分析,，我國(guó)出入口控制技術(shù)主要經(jīng)歷以下階段：

1、人工管理階段：

2000年前國(guó)內(nèi)機(jī)汽車保有量不多,，城市未出現(xiàn)停車難現(xiàn)象,，加上當(dāng)時(shí)科技不發(fā)達(dá)，出入口基本采用人工管理,，安排一個(gè)人進(jìn)行停車收費(fèi),，停車時(shí)間靠填單記錄，整個(gè)停車行業(yè)管理水平低下,，根本談不上停車管理智能化,。

2、智能化階段：

隨著我國(guó)車輛的大幅度增長(zhǎng),，人工收費(fèi)已不適應(yīng)社會(huì)需求,。1995年中國(guó)內(nèi)地推出第一套接觸式IC卡簡(jiǎn)易停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，97年推出非接觸式IC卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng),，1999年推出帶車輛圖像對(duì)比的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)和IC/ID兼容的停車場(chǎng)管理系統(tǒng),，21世紀(jì)初推出遠(yuǎn)距離ID卡不停車的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。我國(guó)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的身份識(shí)別經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單的磁卡、接觸式IC卡,，到智能卡,、電子標(biāo)簽、紙票,、車牌自動(dòng)識(shí)別等多種方式,，從過(guò)去單一身份識(shí)別方式到多種識(shí)別方式組合，如智能卡和車牌識(shí)別相結(jié)合,，逐步提高了停車場(chǎng)的管理水平和安全性,。

3、互聯(lián)網(wǎng)云停車階段：

近幾年,，國(guó)內(nèi)汽車擁有量呈幾何級(jí)數(shù)向上快速增長(zhǎng),，至2015年底，汽車保有量已達(dá)1.72億輛,。城市停車問(wèn)題凸顯,，加上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、計(jì)算機(jī)技術(shù)等的快速發(fā)展,，給停車行業(yè)帶來(lái)了前所未有的機(jī)會(huì)，出入口控制智能化水平不斷提高,。由于車牌識(shí)別率的提高,，出入口控制技術(shù)逐步由車牌識(shí)別方式取代了IC卡取卡方式;車位引導(dǎo)系統(tǒng)逐步由無(wú)線超聲波技術(shù)向視頻識(shí)別技術(shù)發(fā)展;停車收費(fèi)方式由傳統(tǒng)的現(xiàn)金支付逐步向自助繳費(fèi)、銀聯(lián)支付,、PDA收費(fèi),、微信、支付寶等手機(jī)APP支付,。

現(xiàn)階段出入口控制在發(fā)展中的問(wèn)題

現(xiàn)階段我國(guó)的停車場(chǎng)供需現(xiàn)狀無(wú)法滿足汽車快速增長(zhǎng)的需要,。據(jù)測(cè)算，我國(guó)停車位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè),。停車泊位與汽車數(shù)量的不匹配,，造成的后果就是城市停車難，帶來(lái)停車問(wèn)題的同時(shí)也帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì),，據(jù)預(yù)測(cè)后期停車市值近萬(wàn)億元,，停車行業(yè)發(fā)展看似美好，問(wèn)題同樣存在,，主要?dú)w納如下方面：

1,、停車場(chǎng)信息孤島難于解決

國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)的所有權(quán)、支配權(quán)不一,，需要整合開(kāi)發(fā)商,、物業(yè)、第三方管理單位,、業(yè)主之間的復(fù)雜關(guān)系,。停車數(shù)據(jù)的采集變得十分艱難，因而現(xiàn)在的停車場(chǎng)都是一個(gè)個(gè)的“信息孤島”,，停車場(chǎng)數(shù)據(jù)接入難度變得十分普遍?，F(xiàn)停車場(chǎng)信息接入過(guò)程的遇到的困難主要有：各個(gè)停車場(chǎng)的管理系統(tǒng)接口不一，軟,、硬件各有各的不同;停車場(chǎng)信息采集設(shè)備不同,，大部分是有安裝出入口控制設(shè)備或者車位引導(dǎo)系統(tǒng)，但有的還是人工管理或者采用機(jī)械車位鎖管理,；停車場(chǎng)管理方對(duì)數(shù)據(jù)對(duì)接不以接受,，抱懷疑態(tài)度。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō),，他們雖然有心整合停車資源,，但是由于傳統(tǒng)的停車廠家設(shè)備接口協(xié)議沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)范，且各個(gè)停車場(chǎng)出入口停車管理系統(tǒng)的信息化建設(shè)程度不一,，需要推出國(guó)標(biāo)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范統(tǒng)一,，進(jìn)一步促進(jìn)出入口停車管理系統(tǒng)的智能化發(fā)展。

2,、管理系統(tǒng)智能化差異大

雖然現(xiàn)在停車場(chǎng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展很快,，但受市場(chǎng)認(rèn)知度、資金投入等因素的影響,，從停車場(chǎng)建設(shè)改造和道路停車管理等方面來(lái)說(shuō),，各個(gè)城市在停車領(lǐng)域的發(fā)展及不平衡。有的城市十分重視,，紛紛出臺(tái)相關(guān)政策予以支持,，這樣停車管理水平、智能化水平比較高;有的城市受市場(chǎng)需求和技術(shù)條件的影響,，城市停車管理智能化水平仍處于較低狀態(tài),。同時(shí)在同一個(gè)城市的不同區(qū)域，不同行業(yè)屬性的停車場(chǎng)停車管理系統(tǒng)仍不盡相同,，停車管理智能化水平不一致,，給整個(gè)城市智能化改造帶來(lái)了諸多困難，改造成本高,、市場(chǎng)接受率低,、進(jìn)展十分緩慢。

3,、停車場(chǎng)資源共享意識(shí)不高

停車位的泊位利用率普遍不高,，大概在30-50%之間,。有的停車場(chǎng)雖建起來(lái)了，卻無(wú)人知曉,。有些小區(qū)車位白天空置晚上停車,，而商圈、醫(yī)院,、企事業(yè)單位白天停車,、晚上基本空置，雖然政府鼓勵(lì)車位要互換共享,，但在具體實(shí)踐過(guò)程中,，有的停車業(yè)主不知道怎么去互接共享，有的停車業(yè)主基于各種原因?qū)幵缚罩靡膊辉腹蚕?，其結(jié)果就是停車位共享意識(shí)差,。目前很多互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)因無(wú)數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)少而舉步維艱。

4,、投資方擔(dān)心市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

目前的出入口管理系統(tǒng),，以車牌識(shí)別為主的智能停車管理系統(tǒng)造價(jià)不菲，加上車位引導(dǎo)或者反向?qū)ぼ囅到y(tǒng),，加上日常的管理維護(hù),，對(duì)投資方來(lái)說(shuō)存在不小的風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)在很多做互聯(lián)網(wǎng)+停車的企業(yè),，前期投入大,、收益低、沒(méi)有雄厚的資金難以為繼,。

發(fā)展方向

隨著出入口市場(chǎng)規(guī)模和需求的增長(zhǎng),，對(duì)于出入口停車企業(yè)來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。未來(lái)智能化出入口停車管理系統(tǒng)大致會(huì)朝著以下方向進(jìn)行發(fā)展：

1,、硬件設(shè)備進(jìn)一步集成化

傳統(tǒng)的出入口停車管理系統(tǒng)設(shè)備由出入口抓拍單元,、補(bǔ)光燈、道閘,、車檢器,、LED屏等設(shè)備組成，設(shè)備種類較多,、施工布線較復(fù)雜且布局雜亂不美觀,。隨著技術(shù)的發(fā)展，無(wú)地感時(shí)代必將普及,。車牌識(shí)別準(zhǔn)確率會(huì)高,，更智能，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的要求也會(huì)更低,，更適用于各種復(fù)雜環(huán)境,。未來(lái)智能出入口停車管理設(shè)備將趨向于集成一體化,。

2、系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)化,、停車APP盛行

隨著越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)始介入停車管理業(yè)務(wù),，加快了出入口停車管理系統(tǒng)的智能化發(fā)展，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合傳統(tǒng)的停車資源,，讓停車變得更簡(jiǎn)單。大部分的停車APP主要能實(shí)現(xiàn)以下功能：車位信息,、停車誘導(dǎo),、車牌識(shí)別、繳費(fèi)支付,、車位分享,、場(chǎng)內(nèi)定位、清分結(jié)算,、車后市場(chǎng),、設(shè)備供應(yīng)、代客泊車,，停車管理,。停車的APP重點(diǎn)是導(dǎo)航、查詢,、預(yù)定,、支付、共享五大功能要強(qiáng)大,，停車資源要豐富,。另外，停車APP的高層次的管理要由停車場(chǎng)的管理過(guò)渡到停車位的管理,，突出其重點(diǎn),。只有這樣去服務(wù)大眾，停車APP的使用才會(huì)更有市場(chǎng),，更有生命力,。

 可以預(yù)見(jiàn)，在不久的將來(lái),，如果我們想開(kāi)車去某個(gè)地方,，可以拿出手機(jī)，打開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)停車手機(jī)APP,，在目的地中輸入要去的地方,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推薦離目的地最近的停車場(chǎng)，并規(guī)劃導(dǎo)航路線帶我們直達(dá)目的地,，到達(dá)目的地停車場(chǎng)之后通過(guò)出入口的車牌識(shí)別設(shè)備直接識(shí)別到預(yù)定車輛的車牌并放行,，一路通過(guò)智能出入口停車管理系統(tǒng)的引導(dǎo)系統(tǒng)直接引導(dǎo)預(yù)約車輛停到預(yù)約車位,。準(zhǔn)備離開(kāi)時(shí)，可直接開(kāi)車離開(kāi)停車場(chǎng),，智能出入口停車管理系統(tǒng)檢測(cè)到車輛離開(kāi)時(shí)會(huì)自動(dòng)通過(guò)之前預(yù)約的信息從預(yù)約車主的賬戶中直接扣除停車費(fèi)用,，無(wú)需人工操作，方便快捷,。

3,、停車場(chǎng)車位共享普及、切入汽車后市場(chǎng)服務(wù)

現(xiàn)在大家都在談共享經(jīng)濟(jì),，對(duì)于出入口智能停車管理系統(tǒng)中也在逐步實(shí)現(xiàn)車位資源的共享,。比如某車主在小區(qū)內(nèi)有個(gè)固定車位，對(duì)于傳統(tǒng)的停車管理系統(tǒng),，如果該車主工作日白天去上班則該車位就空置了,，隨著技術(shù)的發(fā)展和小區(qū)等停車場(chǎng)的開(kāi)放，未來(lái)智能出入口停車管理系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)車位的共享,，在車位不使用的時(shí)間段,，可以將車位發(fā)布租賃出去，增加車位的供應(yīng)量,，對(duì)于停車?yán)щy的地段,，一方面可以解決需要停車的車主的停車難題，另外一方面可以為車位的業(yè)主帶來(lái)額外收益,。

對(duì)于汽車后市場(chǎng)方面,，開(kāi)展汽車美容、電動(dòng)汽車充電,、汽車租賃公司租賃場(chǎng)地等服務(wù),。汽車后市場(chǎng)涵蓋汽車交易完成之后的所有環(huán)節(jié)，包括保養(yǎng),、維修,、保險(xiǎn)、改裝等,，其中保養(yǎng)和維修相對(duì)保險(xiǎn)和改裝來(lái)說(shuō),，屬于高頻互動(dòng)和剛性需求，蛋糕很大,， 停車場(chǎng)行業(yè)是一個(gè)最好的切入點(diǎn),，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)。

4,、跨界運(yùn)作將持續(xù)

2015年6月,，ETCP停車獲得A輪5000萬(wàn)美金融資，進(jìn)而推出“三免政策”;安居寶推出“掌停保”;銀江股份增資1000萬(wàn)購(gòu)買無(wú)憂停車6.67%的股權(quán);紅星美凱龍入股互聯(lián)網(wǎng)停車公司“停簡(jiǎn)單”;捷順科技于2014年9月與支付寶簽署了《合作框架協(xié)議》,，雙方同意結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,，11月與支付寶,、騰訊微信宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)手打造“車生活”服務(wù)平臺(tái);2015年9月份,，?？低暟l(fā)布停車場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)，此系統(tǒng)主要支持中央收費(fèi)模式,，并可支持支付寶,、微信等支付方式;2015年6月，安居寶與微信支付合作,，率先在廣州12個(gè)車場(chǎng)試點(diǎn)實(shí)行1分錢停車活動(dòng);狄耐克搖搖停車APP的云服務(wù)應(yīng)用,，車主可以通過(guò)搖搖停車APP進(jìn)行停車場(chǎng)搜索、車位預(yù)定,、在線繳費(fèi)、反向?qū)ぼ嚨缺憬莨δ?。隨著市場(chǎng)的變大,，更多的跨界合作將會(huì)持續(xù)，競(jìng)爭(zhēng)也將越來(lái)越激烈,。

結(jié)語(yǔ)

智能出入口停車管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)停車資源的最大化利用,、緩解車主停車難的問(wèn)題。隨著物聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算技術(shù)的加速發(fā)展,，圍繞人們的實(shí)際需求，出入口控制不管是技術(shù)還是應(yīng)用勢(shì)必還將有長(zhǎng)足的發(fā)展,，在市場(chǎng)大蛋糕以及國(guó)家政策紅利的驅(qū)動(dòng)下,，相信停車場(chǎng)管理不缺技術(shù)，缺的是資源的共享,、停車規(guī)范化意識(shí)的增強(qiáng)及停車政策的可操作性,。

如果能堅(jiān)持市場(chǎng)運(yùn)作，加快推進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)化,，探索各種合作模式,，鼓勵(lì)停車資源的開(kāi)放共享，提高停車智能化水平,，我相信,，不久的將來(lái)，停車行業(yè)會(huì)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn),。同時(shí)真正能解決城市停車難,，惠及民生，服務(wù)大眾,。未來(lái)需要政府,、傳統(tǒng)停車廠家,、互聯(lián)網(wǎng)停車廠家、停車場(chǎng)管理方等多方共同努力協(xié)作,，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)真正的智慧出行,、智慧停車。