最近從阿妹「烏托邦演唱會」的拓元售票系統(tǒng)事件，拓元聲稱添購了四百多萬的伺服器但卻依舊無法順利應付售票的流量,，到2015江蕙「祝?！寡莩獣幢銓捄晔燮毕到y(tǒng)說明在售票前有進行了22萬網(wǎng)友進行注冊與試用，卻依舊在當日涌入35萬人次后出現(xiàn)售票服務無法應付的情況,。

針對這樣的情況,，數(shù)位時代對酷米移動傳媒執(zhí)行長許世杰進行了專訪，為大家剖悉這次寬宏藝術(shù)所面臨到的問題,，而這問題中所反應到的臺灣金流支付上的現(xiàn)況,。（以下訪問，將以「許」代表許世杰執(zhí)行長,，「數(shù)」表示數(shù)位時代）

數(shù)：這次江惠「祝?！寡莩獣膶捄晔燮币延辛送卦燮钡那败囍b，使用了速博最大頻寬來提供服務,，但卻依舊沒有辦法應付「35萬人同時上線的狀況」,，世杰執(zhí)行長怎幺看待這次的事件呢？

許：關(guān)于這件事情,，一堆網(wǎng)路業(yè)界人士,，拿部落格系統(tǒng)的PV(Page View)來比訂票系統(tǒng)的流量也就太外行。因為部落格系統(tǒng)的 html requests per second 和可劃位型的訂票系統(tǒng)的 transactions per second 是不能拿來比較的,？同樣的硬體設(shè)備,，能做出來的benchmark 數(shù)字，起碼也差兩個零,。

估計昨天一開賣的前一小時，起碼有一萬臺超商的訂票終端,，加上幾萬個網(wǎng)路訂票者擠在網(wǎng)站前臺,，這對后端的訂票系統(tǒng)的承載壓力而言，的確是前所未有的,。

根據(jù)去年前年的經(jīng)驗,，我相信它原本就知道票會熱賣，也做好準備。但我想它并沒有料到這會是場封Mi 演唱會,，所以人潮會比去年的大上好幾倍,，需要做特別的規(guī)劃安排。因為,，對任何一個Queuing System而言,，只要人潮是原本預估最大值的兩倍以上，應該都會crash,，所以,，其實我是很同理寬宏售票的。

transactions與page view：購票行為會有訂位,、檢核訂位,、保留定位到確認付費完成的多個階段，在資料庫處理上比一般網(wǎng)站單純呈現(xiàn)資訊來說複雜太多倍了,。
transactions與支付方式：若以信用卡進行支付,，通常需要等5-10秒的信用卡資訊認證時間，再加上寫回資料庫的時間,。

數(shù)：在網(wǎng)路上有部分人士認為這樣的情況是非常適合應用「云端系統(tǒng)」來應付瞬間的高流量,，云端系統(tǒng)真的是最佳解法嗎？

許：從售票就可以知道,，臺灣很多業(yè)者,，什幺Cloud computing , flexibility, scalability 都是口號說說?；旧?，多數(shù)服務者還是「自建硬體」的思維，最多就是租租機房,。例如像江蕙這種等級的案例,，一年沒幾次，售票系統(tǒng)要靠自己的硬體準備來滿足這種特例,，實在是一個不可能的任務,。

但是，問題來了,，即便有人認真想要把訂票系統(tǒng)搬到云端運算環(huán)境去,，卻會發(fā)現(xiàn)，從 http server, application server, db server ,，系統(tǒng)中所有的component 都可以highly scalable ,，唯獨那個信用卡收單金流的 payment gateway 并不是，所以兜起來的系統(tǒng)仍然不是highly scalable,。

延伸下去就是,，臺灣很多大電信公司,，大資訊公司，都說他們有「云端運算平臺」,，但是大家都有 cloud storage,，唯獨就是沒有 cloud payment。

數(shù)：那臺灣目前是否有Cloud Payment,？這是銀行要負責提升的技術(shù)嗎,？在國際間是否已經(jīng)有應付寬宏售票事件的處理能力了？

許：美國的電子商務環(huán)境中,，信用卡收單這個任務，早已經(jīng)從銀行移到非銀行的資訊處理業(yè)者,。
因為收單工作本質(zhì)就是資訊處理技術(shù),，不是金融業(yè)務。交給非銀行來做,，在內(nèi)部組織彈性,，以及外部市場競爭，的雙重壓力下,，當然會讓這個行業(yè)飛快的進步,，最終使得信用卡收單技術(shù)跟得上市場的變化與用戶需求。一個最近的例子就是,，事實上,，如果沒有這些業(yè)者，Apple Pay 的誕生也不會那幺順利,。

中國呢,？中國不一樣。中國的電商環(huán)境可以容納像雙十一這樣的流量,，是因為中國的B2C電商環(huán)境,，從第一天就和支付寶淵源緊密。而支付寶,，是個純網(wǎng)路公司的產(chǎn)品,。但是臺灣不一樣，臺灣有比中國更健全的金融產(chǎn)業(yè),，臺灣的消費者有比儲值更進步的信用卡環(huán)境可以使用,。沒有道理走回把錢預先存放在非銀行的道路，而目的就只是為了做網(wǎng)路交易,，然后再以金融體系的風險來做為代價,。（這就是支付寶與余額寶眼前最大的危機）

所以，臺灣未來的電子商務環(huán)境,，真正需要的,，就只是類似美國的那種先進的 cloud payment gateway。

回到現(xiàn)實,，雖然臺灣也是有聯(lián)合信用卡中心可以扮演類似角色,，但是他的血統(tǒng)（股東組成）與組織架構(gòu)（員工來源），使得它比臺灣的銀行業(yè)者還僵固,。當然也就不用指望它來完成上述角色,。至于與金融業(yè)素無淵源的資訊或電商業(yè)者，多數(shù)都只想做技術(shù)含量很低的「第三方支付」,，收收小商家的過路費就好,。對于提供真正的云端電子支付平臺這種艱鉅挑戰(zhàn)，反而興趣缺缺,。

這才是臺灣未來在電子商務環(huán)境中真正的隱憂,，和第三方支付法令過不過，真是一點關(guān)係都沒有,。

數(shù)：感謝　許世杰執(zhí)行長與我們分享您寶貴的看法,，相信可以讓更多人了解這一件事情背后真正的問題與該思考的方向。

第三方支付小說明： 我國草擬中的電子支付法案,，它只規(guī)範了兩種業(yè)務樣態(tài),，一是代收轉(zhuǎn)付，二是儲值,。意思是,，如果你沒有這兩種行為，你現(xiàn)在就可以經(jīng)營某種支付服務,。將來立法完成,，也不甘你的事情。

簡單的說,，錢是直接由買方帳戶進去賣方帳戶,，沒有在平臺公司停留的，都只是一般商業(yè)行為或資訊服務公司,，所以,，像聯(lián)合信用卡公司，就是一種收單服務公司,，也是一種比較傳統(tǒng)的 payment gateway,，它并不需要等這個專法。國外現(xiàn)在很多公司也是這類的金流資訊處理服務公司

現(xiàn)為酷米移動傳媒執(zhí)行長,。臺灣大學資訊工程碩士,、商學博士，曾任東森購物資訊長兼策略長,，專精電子商務相關(guān)領(lǐng)域,。2010年創(chuàng)辦酷米移動,，積極推動行動商務平臺及Mobile Beacon 相關(guān)應用。

文章來源：機房監(jiān)控 http://rupm.cn